场外配资平台中欧班列（深圳）已开通27条出口线路

近日，我国外贸上半年成绩单发布。据海关统计，今年上半年，我国货物贸易进出口21.79万亿元人民币，同比增长2.9%。其中，出口13万亿元，增长7.2%。

海关总署副署长王令浚在国新办新闻发布会上表示：“今年以来，面对复杂严峻的国际形势，我国外贸保持较强韧性，实现总量增长、质量提升、变量可控。面对单边主义、保护主义，我们不断扩大‘朋友圈’，拉紧经贸合作纽带，大力提振企业信心，共同应对外部环境的急剧变化。”

我国外贸“朋友圈”更加多元

据海关统计，今年上半年，我国对共建“一带一路”国家进出口11.29万亿元，增长4.7%，占进出口总值的51.8%，较去年同期提升0.9个百分点。其中，对东盟进出口3.67万亿元，增长9.6%。同期，对欧盟、韩国、日本等进出口都实现了增长。

近日，满载分体式移动空调、自行车车架等货物的中欧班列(深圳)从深圳平湖南国家物流枢纽缓缓驶出，前往杜伊斯堡。

深圳海关关员在深圳平湖南国家物流枢纽对中欧班列（深圳）开展开行前查验工作。李砚伟摄

“今年以来，深圳海关推出的出口铁路快通模式大大提高了班列海关单证申报效率。深圳海关即到即查的绿色通道保障了货物准时装载班列发运，缩短了货物在口岸的停留时间，帮助我们更好满足客户对交货时间的要求。”厦门市汉航欧亚多式联运有限责任公司负责人说。

目前，中欧班列（深圳）已开通27条出口线路，从阿拉山口、霍尔果斯、满洲里、二连浩特、同江北等多个口岸出境，抵达德国杜伊斯堡、捷克布拉格、意大利米兰等47个国家及地区。据深圳海关统计，今年上半年，中欧班列（深圳）累计发运出口班列85列，装载货物4.4万吨，同比分别增长11.8%、4%，货值达25亿元。

7月13日，在上海海关所属上海外高桥港区海关的监管保障下，108辆来自重庆果园港的国产汽车在上海外高桥港区海通国际汽车码头（以下简称“外港海通码头”）完成从内贸船到外贸滚装轮的“换乘”后，搭载“翡翠精英”号滚装船出口至墨西哥拉萨罗卡德纳斯港。

这批“渝车”出海首次应用江海联运中转新模式，重庆车企可在本地一次性办理所有通关手续，大大缩减了通关时长，真正让远在上海的外港海通码头成为重庆车企家门口的汽车“出海港”，有效提升出口汽车跨境贸易便利化水平。相较于传统一体化报关模式，在江海联运中转新模式下，每台车可节约综合成本约1500元。

据上海海关统计，今年上半年，上海口岸汽车出口127.5万辆，同比增长13%，占同期全国汽车出口总量的36.7%，居全国首位。“十四五”以来，上海口岸汽车出口量从2020年的37.9万辆跃升至2024年239万辆，年均增长58.4%，实现跨越式增长。

海关保障货物出得去、进得来、通得快

今年以来，一系列促进民营企业发展的重点政策措施，极大增强了企业发展信心。海关统计，今年上半年，我国民营企业进出口12.48万亿元，同比增长7.3%，占我国外贸的比重达到了57.3%。

近日，福建荣耀健康科技股份有限公司一批价值16.3万元的按摩椅，在经福州海关所属宁德海关关员检验合格后，即将装车运往福州马尾港，通过海运发往荷兰。

福建荣耀健康科技股份有限公司项目负责人表示：“今年以来，受国际贸易形势不确定性影响，我们企业产品出口也受到了一定的影响。对此，宁德海关在出口方面积极指导帮助，通过RCEP等政策帮助我们抢到了不少订单，产品远销韩国、德国等35个国家和地区；同时还帮助我们顺利通过AEO高级认证，让我们在开拓海外新市场上更加底气十足。”

据福州海关统计，今年上半年，宁德市外贸进出口总值787.3亿元，同比增长23.1%，增速位居全省第一。在进出口企业主体方面，民营企业实现稳步增长，今年上半年，宁德市民营企业进出口592.2亿元，增长35%，占同期宁德市外贸进出口总值的75.2%；

原产地证书是企业享受自贸协定关税减让的法定凭证，持有该证的企业可享受比最惠国税率更优惠的关税减让，被誉为国际贸易中的“黄金纸”。

在国际贸易“单一窗口”平台，方大炭素新材料科技股份有限公司业务员轻点鼠标，一份中国—东盟自贸协定原产地证书随即打印完成。凭借证书，满载炉用碳电极的货柜顺利出海，以零关税进入越南市场。今年上半年，该企业已办理各类原产地证书51份，签证金额近3000万元，进口国关税最高直降5%。

“关税减免直接转化为产品价格优势，自助打印则大幅缩短出证时间，这为我们拓展国际市场提供了极大助力。”该公司进出口业务部经理王春焕说。

针对省内重点企业，兰州海关开通了原产地专项服务通道，提供关税减让趋势对比、技术性贸易措施分析、海外市场准入指导等增值服务，帮助企业规避物流单证合规风险，抢抓政策叠加机遇，拓宽海外市场，将政策优势转化为发展优势。据兰州海关统计，今年上半年，共签发各类优惠原产地证书1344份，签证金额5.27亿元，预计企业出口享惠1611万元。

要想富，先修路。在平均海拔超4000米的西藏，一条贸易走廊愈发忙碌。

近日，一批新能源汽车通过“铁公联运”方式由西藏日喀则国际陆地港、吉隆口岸发往尼泊尔，过去一辆汽车从产地出发到尼泊尔市场全程需要20多天，目前已缩短至10天。

拉萨海关综合业务一处处长旦增表示：“我们依托青藏铁路与318国道资源，创新‘陆港申报、属地查验、口岸直通’通关模式，实现‘区外产地—西藏—尼泊尔’全链条高效联动，整体物流效率提升50%。前段时间，1票经‘南亚班列’运输的出口货物，历时9天完成‘郑州—日喀则—樟木—尼泊尔’出口流程，而之前需要20天左右，极大缩短了运输时间和成本。”

据拉萨海关统计，今年上半年，西藏自治区货物贸易进出口总值43.4亿元，同比（下同）增长14.1%。其中，出口37亿元，增长15.4%；进口6.4亿元，增长7%。

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